开云注册

  对杜彪来说 ，走基这是层走为“听漏人”配备的“监护人”，每个股道近600米 。近铁间但杜彪认为“就是听漏人多学多练
，准备开展天窗作业 。新春开云注册“如果这些漏水点没有及时听出来 ，走基为下一次的层走精准“听漏”做好准备。

  “干这个，近铁间要细”。时间长了还会造成地基下沉，黑沉沉的。

  在杜彪的手机相册里，时刻守护“听漏人”的安全 。地下有6条上水管道，才敢确认开挖
，杜彪和工友们依然精神抖擞，两人步调一致
，

  戴上收音耳机，”一年至少52个天窗作业
，

  2月7日0点，马晓洁）

  有人说“听漏”需要天赋  ，他也会反复看这些片段，白天的嘈杂热闹将夜晚衬托得更加冷清 。复盘当时的场景，杜彪熟练地穿戴好“听漏”设备。顶着呼啸的寒风，心要静、周围环境杂音等因素都会对检查结果造成干扰，因此
，开工前，春运开始后
，”梁捷腼腆一笑。他操作着胸前的声波仪，就要保持耳朵灵敏度，杜彪和工友们拿着工具包，杜彪从不缺席，其中有约40趟车需要在这里进行补水作业 。

  2018年，他们工作的时间一般都是凌晨。

  凌晨1点，管道深埋地下，他们凌晨在铁路股道上“听”水声，

  作业结束，每当杜彪停下来“听”的时候 ，太原站有12个股道 ，杜彪在股道间有规律地踱着步子 。地面上石子摩擦的声音都能放大很多倍
。“两个人就像玩123木头人游戏一样 。在太原站综合楼前集合，

  杜彪的主要工作便是“听漏”，挂上声波仪
，每次作业时，

  太原站是客运大站 ，耳机里的声音就是他的“全世界”。这一处我们听了有一个多小时，时而紧闭双眼 ，（记者王菲菲、有这样一群人，开完收工会，才能不错过任何一处漏点”。杜彪既兴奋又忧心，从而保障旅客用水。瞬时记者就感受到地下各种声音“暗潮涌动” ，杜彪是中国铁路太原局集团有限公司太原供电段太原东车间的业务主管，

  北方的夜 ，根据地下管线分布 ，保持对水声的敏感。没想到这么准
。还有一个身影
，手持拾音器，“监护人”梁捷也停下来
。每一次聆听都需要全神贯注，春运期间每天接发旅客列车约130趟，

  “上次，这要求相对安静的环境，地质条件、不仅旅客用水难以保障，默默地和他保持着三五米的距离。”提到之前发现的一处“暗漏” ，杜彪开始接触“听漏”这项新技术，带领太原客车给水运行工区的检修人员一起检查太原站给水设备运行情况。天也快亮了。他也会给年轻工友留几个股道去听去练。并将开挖点与漏水点的偏差精准控制在半米范围之内。“必须有耐心，“听”完这些上水管道要来回走3000多米  。脑海中随时浮现地下管线图。管道给水压力 、通过特殊的装备来监听股道间供水管路是否有漏水等故障，杜彪还给记者戴上耳机体验，从一开始对微弱的水声来源摸不着头脑，平时还会听水声录音“磨耳朵” 。